UPGRADE KINERJA SEPUL

     Penggunaan bebean kelistrikan berlebih, biasanya membutuhkan arus listrik yang besar. ambil contoh pemakaian 2 buah lampu HID di honda vario techno 110, tidak cukup hanya dengan mengubah sistem pengisian full wave saja. perlu modifikasi kawat sepul standarnya.

     Sebelumnya kami sudah pernah membahas tentang sistem pengisian full wave dan half wave.
tetapi di kesempatan kali ini kita akan membahas tentang upgrade kinerja sepul. dimana fungsi sepul itu sendiri adalah untuk menghasilkan tenaga listrik.

     Ketika magnet disepeda motor berputar seiring putaran crankshaft, gaya magnet ini memotong sepul sehingga menimbulkan arus listrik yang akan dialirkan ke kiprok, untuk diatur tegangannya sebelum disalurkan ke aki.

     Tujuan dari penggatian kawat  gulungan sepul ini, adalah memperbesar arus pengisian pada kelistrikan full wave. pembesaran arus ini bisa dilakukan dengan mengganti kawat kumparan standarnya pakai yang berukuran lebih besar. ukuran kawat standar pabrikan adalah 0,8mm. diganti dengan kawat email yang mempunyai ukuran 1,2mm. dengan jumlah lilitan yang sama dengan standarnya  yaitu 4 gulungan. hal ini akan menghasilkan arus yang lebih besar. namun,.. jika jumlah lilitan yang diperbanyak, yang akan bertambah adalah tegangannya.

     Penggantian kawat gulungan sepul ini jangan sampai mengurangi jumlah lilitan. apabila kawat gulungan diperbesar namun jumlah lilitan ini dikurangi maka tidak akan efektif. ini juga berlaku pada sistem kelistrikan half wave. karena arus yang besar akan terbuang ke ground.

    Setelah kawat digulung ulang, kawat tembaga ini harus dilapis dengan cairan isolator agar tidak mudah terjadi korsleting. penggantian kawat sepul ini bisa memperbesar arus 50% dari standarnya pada sistem half wave, dan 25% lebih dari full wave biasa. jadi dijamin aman bagi yang ingin menambah beban kelistrikan di sepeda motornya. seperti pemakaian 2 buah lampu HID hingga pemasangan audio sistem,...!!!!

semoga bermanfaat dan selamat mencoba,....!!!!!

TIPS DAN TRIK BIKIN IRIT BBM

    Beberapa minggu terakhir, rakyat indonesia dibuat pusing dengan langkanya BBM bersubsidi dan tak terkecuali para biker. sekalinya ada pasti harus rela antri panjang dipom besin yang cukup menguras tenaga dan waktu. nah,.. biar hal seperti itu nggak sering terjadi pada sobat, anda harus pintar,...!!! salah satunya dengan cara membuat konsumsi bahan bakan menjadi irit. banyak kok cara yang digunakan agar bisa irit bbm,....!!!!  dan inilah triknya sobat,...

          1)  PERILAKU BERKENDARA
    Perilaku berkendara yang benar, bisa menekan konsumsi bahan bakar cukup signifikan.misalnya membatasi kecepatan tidak lebih dari 60-70 km/jam, di ikuti cara buka tutup gas diurut agar kucuran bensin tidak deras,...

          2)  HINDARI PELUMAS KENTAL
     Menggunakan pelumas yang tepat bisa membuat konsumsi bahan bakar lebih irit. apalagi tipe mesin modern, yang saat ini diproduksi menuntut penggunaan oli yang lebih encer. tujuannya agar putaran mesin lebih ringan dan tentunya lakukan pergantian oli secara berkala.

         3)  JAGA TEKANAN ANGIN
     Tekanan angin ban sangat berpengaruh, idealnya tekanan angin ban depan 29psi, dan belakang 33 psi.
tekanan ban harus dipantau karna berpengaruh dengan suhu sekitar. tekanan angin ban kuarang membuat area ban yang menapak ke aspal lebih banyak, otomatis kerja mesin jadi lebih berat, dan jangan terlalu kencang membuat daya cengkram ban berkuran,,....

        4)  DIAMETER RODA TEPAT
     Diameter pelkbisa berpengaruh juga  kekonsumsi BBM. misalnya pada skubek, pergantian pelk 14 inci menjadi 17 inci. mosifikasi seperti ini bisa membuat boros BBM.

         5)  ATUR KERENGGANGAN KLEP
     Setelan klep yang tepat ikut berpengaruh terhadap konsumsi BBM. setelan kerenggangan klep yang pas, membuat tidak banyak campuran bahan bakar dan udara yang terbuang bersama sisa pembakaran ketoka klep overlap. tingkat penyetelan klep juga ada patokanyan, untuk motorbebek 0,07mm(in) dan 0,10mm(ex) penyetelan dilakukan dalam kondisi mesin dingin agar lebih presisi.

         6)  RAWAT FILTER UDARA
     Filter udara yang kotor, bisa membuat konsumsi bbm lebih boros. karena aliran udara keruang silinder terhambat oleh kotoran. jadi campuran bahan bakar dan udara diruang bakar tidak sempurna yang membuat lebih boros.

          7)  KARBURATOR MODEL VAKUM
     Karbu vakum sengaja diciptakan buat menekan konsumsi bbm agar lebih irit. klo sobat nggak percaya coba saja buktikan sendiri,...heheee,..!!!

         8)  GANTI GIR LEBIH BESAR
     Ukuran final gear ikut berpengaruh terhadap konsumsi bahan bakar. gunakan gear berukuran lebih besar bisa bikin irit bbm, karena ukuran gear belakang lebih besr akan meringankan kerja mesin saat akselerasi.

          9)  PAKAI OKTAN TINGGI
     Meski dibandrol dengan harga yang lebih mahal, bensin dengan oktan tinggi terbukti lebih irit.

sekian dulu sobat,semoga bermanfaat,...

kurang lebihnya bisa tanyakan di profil lengkapku,....!!!

KOPLING YAMAHA JUPITER MX

    Kendala rumah kopling jupiter mx (versi kopling manual) suka jebol, kampas kopling cepat habis, dan terkadang tarikan motor terasa berat atau kerap terdengar suara keras saat pergantian gigi.
umumya terjadi akibat sirkulasi oli didalam rumah kopling kurang maksimal dan per kopling yang terlalu keras. kondisi ini cukup merepotkan ketika diajak membelah kemacetan di ibu kota, tarikan kopling juga lumayan keras sehingga tidak nyaman untuk dipakai harian.

     Tetapi tenang sobbb,... kami mempunyai solusi untuk menangani masalah pada kopling jupiter mx tersebut. langkah pertama adalah membuat sirkulasi oli dirumah kopling dengan cara membuat lubang/dibor dengan ukuran mata bor kurang lebih 5mm, agar oli lebih banyak yang masuk ke dalam rumah kopling.

    Untuk kendala terdengar suara keras pada saat pergantian gigi, cukup ganti per kopling yang lebih pendek, dan per kopling tiger adalah solusinya.
per kopling mx yang mempuyai panjang 40,4 mm dan tiger hanya 38,3 mm, karena lebih pendek dikit, efeknya bikin angkatan pelat penekan dirumah kopling jadi lebih ringan.
akan tetapi,.. akan tetap ampuh menekan pelat dan kampas kopling, itu karena batang PERnya yang lebih gemuk dan lebih tebal dari kepunyaan bawaan motor jupiter mx.
 agar lebih maksimal, ada baiknya untuk menambah takaran oli kurang lebih 100ml dari takaran standarnya 800 ml, gak masalah kok sobb,... meski oli lebih, ini tujuannya agar rumah kopling terendam oli lebih banyak,....!!!!

sekian dulu sobat,semoga bermanfaat,....

kurang lebihnya bisa tanyakan langsung di profil lengkapku,...!!!

PEMANASAN MOTOR INJEKSI

     Ada nggapan kalau pemanasan motor injeksi di pagi hari itu tidak perlu, malah buang waktu dan bahan bakar. alasanya,...motor injeksi lebih advance, karena akan menyesuaikan kondisi sesuai keadaan sekitar.
pasalnya sudah dibekali part pintar bernama electronic control unit (ECU/ECM). jadi nggak usah dipanaskan tinggal stater langsung gas poll,...
  
    Memang benar lebih advance, tetapi motor injeksi saat dinyalakan pagi hari seharusnya diberikan jeda beberapa menit, tujuannya agar ECU mengkondisikan suhu dingin mesin ke suhu kerja ideal engine.
pemanasan motor injeksi hukumnya bukan wajib cie,... namun memang harus.
pasalnya selain penyesuaian suhu ideal engine yang dikerjakan oleh rangkaian ECU, tentunya agar oli yang beradaa di bak olibisa mengalir di titik yang terjauh, misal komponen klep. kalau diibaratkan pada manusia adalah senam pemanasan sebelum lari pagi,...

    Untuk pemanasan motor injeksi sebenernya sama saja kok dengan tipe motor karburator. sekitar 1-2 menit saja. untuk capai kerja ideal motor dari 35derjat (suhu ruangan) ke 60-80 derajat. itu memang tak membutuhkan waktu lama. alasan memberikan jeda saat menyalakan motor ini ada penjelasan teknisnya.

    Saat suhu engine didalam suhu ruangan sekitar kurang lebih 35 derajat, maka engine temperatur(ET) maka akan memberikan signal ke ECU untuk menghidupkan mesin, harus dibutuhkan bahan bakar lebih banyak.

maka ECU akan mengkomando Idle Air Control Valve(IACP) memasukan angin lebih banyak ke silinder.
sehingga bahan bakar yang disemprotkan oleh injector akan lebih banyak.

    Intinya perbandingan bahan bakar akan dibikin kaya, maksudnya bensin yang disemprotkan akan lebih banyak dibanding udara. tujuannya agar mempermudah mencapai suhu ideal kerja engine.begitu sob,...
cukup 1-2 dua menit saja,..agar komponen injeksi bekerja optimal,..!!!!
sebaiknya kebiasaan blayer saat memanaskan motor injeksi jangan digunakan, karena di motor injeksi sudah disematkan komponen untuk menaikan RPM sesaat, sehingga blayer di motor injeksi tidak perlu lagi,...

sekian dulu sobat,semoga bermanfaat,...

kurang lebihnya bisa tanyakan langsung di profil lengkapku,...!!!

KONDENSOR NEW V-IXION LIGHNING

CEGAH MOGOK KARNA AKI TEKOR

     Ada sedikit perbedaan pada sektor kelistrikan antara yamaha v-ixion new lighning dan yamaha v-ixion lama.

yang paling terlihat perbedaanya adalah salah satu part, yaitu kondensor yang tidak lagi ditemukan di yamaha new v-ixion.part yang bercode 3C1-H1965-00 yang berfungsi semacam kapasitor bank yang dapat menyimpan cadangan arus meskipun aki drop.

"

"

    Nah,...untuk mulai pemasangan, sipkan dahulu kondensor yamaha v-ixion lama atau bisa pakai kondensor XCS produk aftermarket.

oh yaa,...untuk memasang kondensor ini anda harus perhatikan soketnya, jangan sampai kebalik yaaa,...

untuk soket yang nempel dikabel hitam dipasang pada kepala aki negatif dan yang oranye atau merah dipasang pada kepala aki positif.

    Berhubung aki tekor, kita harus mendorongnya,....nah,..sebelumnya, pada saat konci kontak ON mulai ada tanda tanda lampu indikator berkedip. tetapi kemudian hilang, itu disebabkan aki yang tekor.

begitu motor didorong mulai ada tanda tanda lampu indikator di areal speedometer berkedip.

artinya,..arus mulai mengalir tetapi belum stabil. penasaraaan,...akhirnya coba didorong lagi, berlahan mulai ada tanda tanda motor mau hidup dan akhirnya bisa dipakai buat jalan.

    Saat pertama kali motor bisa melaju, suara mesinya nggak mau langsam, makanya,... grip gas harus dipancing diputaran pada tinggi. sekitar dua menit dan mesin dibiarkan menyala akhirnya putaran mesin mulai langsam dan grip gas bisa dilepas.

    Kesimpulannya kondensor ini bisa diandalkan ketika fungsi aki sudah tidak optimal. untuk menghindari motor mogok dilain waktu, anda harus mengganti aki baruuuu,...harga aki bisa bervariasi tergantung merek dan tipenya,....!!!!

sekian pembahasan kali ini, semoga bermanfaat,...

untuk lebih detailnya silahkan tanyakan diprofil lengkapku,...!!!

CEK AKI MOTOR INJEKSI

ECU Ngaco Karna Guncangan,...

     Perangkat injeksi di motor full injection butuh suplai tegangan yang stabil, agar dapat bekerja optimal.

makanya, rata rata motor injeksi menggunakan aki kering atau maintenance free (MF).

jika arus dari aki tidak stabil, kerja electronic control unit (ECU) yang jadi otaknya bisa ngaco lhooo,....

     Ngaconya ECU, dikarenakan arus aki yang nggak stsbil kayak kita yang tidak disuplai makanan secara baik. otak bakalan erorr alias susah mikirnya,...bener gak,...!!!

tapi ada yang bilang, onta kagak makan aja bisa jalan jauh,..heheee,...!!!!

     Tetapi jangan buru buru aki yang di fitnah pas lihat lampu indikator check engine berkedip dan tenaga motor tiba tiba ngedrop. bisa jadi masalahnya sepele,...

seperti baut aki kendor, jadi suplai tegangan nggak stabil. iku leh jareeee,...hehee,...!!!!

     Permasalahan baut aki kendor pernah terjadi di salah satu konsumen kami, yang sempat mengalami problem akibat baut kendur di motor injeksi.

katanya dia sering lewat jalan nggak rata atau rusak, dan terjadilah goncangan yang mengakibatkan baut kendur.

   Memang motor injeksi, terutama sensor sensornya, hanya butuh tegangan sekitar 5 votl untuk membuat laporan balik ke ECU. namun,... ECU tetap harus mendapatkan  tegangan 12 volt terlebih dahulu, sebelum dipancing ke komponen sensor.

ketika tegangan terbaca kurang dari 10 volt, lampu indikator check engine akan berkedip. nah,...bila baut kutub aki kendur, gejalanya mirip banget dengan aki tekor.

    Efek yang akan ditimbulkan dari aki yang tekor atau bautnya yang kendor, salah satunya adalah membuat tenaga motor bakalan ngedrop secara tiba tiba.

namun,... jika terminal aki terkoneksi dengan baik maka performa motor kembali normal.

    Makanya,...kami sering berpesan pada konsumen, bila sering melintasi jalan rusak ada baiknya lakukan pengecekan baut aki secara teratur, biarrrr amaaan,...!!!

untuk mengatasi aki agar minim guncangan, bisa anda lakukan dengan cara mengganjal dudukan aki dengan spon atau karet apalah yang penting kenceng,.....!!!!

sekian pembahasan kali ini,semoga bermanfaat,...

untuk lebih detailnya silahkan tanyakan di profil lengkapku,...!!!